カート本体にセルモーター、バッテリーを搭載せずこの外部スターターでエンジンを始動することで、かなりの軽量化になります。（レースで使用可能かはレギュレーションをご確認ください。）
モーターは日産ノートＥ１２のセルを使用していますので、消耗品や補修にはこのパーツが使用できます。またこのセルモーターは遊星ギヤで減速しており、トルクも十分にあります。
シャフト先端のソケットレンチは１７ｍｍでＫＴ１００で使用できます。シャフトの長さは約３５ｃｍです。サイドカウルにシャフトが通る穴を空けてお使いください。
本体のサイズは、幅約２５．５ｃｍ、高さ約１４ｃｍ、奥行き約１５ｃｍです。１００サイズでお送りします。
バッテリーは付属しません。ＫＴ１００ＳＥＣ用のＢ７サイズのバッテリーが使用できます。接続は赤いコードがプラス、黒いコードがマイナスです。
本品にはリリースクラッチが付いていません。エンジン始動後は、モーターを回転させつつすみやかにスターターを外してください。スターターをエンジンに付けたままモーターの回転を止めたり、長時間供回りさせるとスプロケットを固定しているナットが緩む可能性があります。ナットに緩み止めを塗って使用することをお勧めします。
セルモーター本体に汚れがあります。溶接で生じた歪を取るため、シャフトを少し曲げてセンターを出しています。また、シャフトに少し振れがあります。実用上問題ない範囲と考えますが、気になる方は入札をお控えください。

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LiPoバッテリーの取り扱い方 - Paddock Gate ｜レーシングカートWEBメディア

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